Je private lease-auto inleveren aan het eind van het contract: update!

Ongeacht om welk soort leasing het gaat (privé of professioneel), er is geen ontkomen aan de expertise aan het einde van het contract. Met andere woorden, wanneer je een voertuig inlevert dat je voor een lange termijn (3, 4, 5, 6 jaar…) hebt gehuurd, wordt het door een expert onder de loep genomen om de staat ervan te controleren.

Maar wat is het verschil tussen ‘aanvaardbare’ slijtage en schade waarvoor de huurder extra kosten moet betalen? Het antwoord hangt in de eerste plaats af van de algemene en contractuele voorwaarden van elke leasemaatschappij of verhuurder. Om zowel verhuurders als leasingnemers te helpen, heeft de Belgische federatie van verhuurders, Renta, echter de Renta Norm opgesteld.

Deze norm uit 2015, die als richtlijn dient maar niet bindend is, werd onlangs grondig bijgewerkt. Het doel? Hem aanpassen aan de huidige behoeften en aan moderne voertuigen, met name elektrische auto’s. De volledige tekst is hier te lezen. Maar wees gerust, we hebben de belangrijkste wijzigingen die op 1 maart 2026 van kracht worden, hieronder samengevat.

Merk op dat de oude criteria met betrekking tot voertuigdocumenten en netheid onder de nieuwe norm geldig blijven (zie ons artikel hier).

Elektrische auto en staat van de batterij

Om een accu in goede staat te houden en ervoor te zorgen dat deze na zijn gebruiksperiode nog steeds aan de minimumnorm voldoet, moet de bestuurder van het voertuig de nodige ‘laadhygiëne’ in acht nemen. Zie pagina 15 van de Renta Norm of klik hier.

Renta adviseert bij de inlevering ook een minimale laadstatus van 30% of minimaal 100 km rijbereik.

Persoonsgegevens en apps

Op pagina 4 kunnen we lezen: “De bestuurder is verantwoordelijk voor het verwijderen van alle persoonlijke items en alle gegevens uit het voertuig vooraleer het teruggeleverd wordt. (…) Moderne voertuigen bevatten een grote hoeveelheid persoonlijke informatie zoals telefoonlijsten, het thuisadres van de bestuurder, de via het navigatiesysteem ingevoerde bestemmingen, favoriete mediabestanden, beeldmateriaal, creditcardgegevens en paswoorden voor (online) toepassingen en ga zo maar door.” Bij het inleveren van het voertuig is het dus raadzaam om al deze gegevens en eventuele profielen te verwijderen door de fabrieksinstellingen van de auto te herstellen.

Als er bij het inleveren nog persoonlijke gegevens in het voertuig aanwezig zijn, kan de leasemaatschappij deze verwijderen en de kosten hiervoor aan de klant in rekening brengen.

Herziening van “aanvaardbare” schade

Inslag van steentjes kleiner dan 3 mm wordt niet langer als schade beschouwd, maar er zijn specifieke regels toegevoegd met betrekking tot schade aan spiegelkappen.

De Renta Norm 2026 heeft het aantal aanvaardbare schades per koetswerkpaneel op basis van leeftijd en kilometerstand geschrapt. Dit is vervangen door een maximaal aantal aanvaardbare schades per voertuig (zie onderstaande tabel) op basis van de leeftijd ervan.

Een goede gids, maar niet bindend

Tot slot willen we er nogmaals op wijzen dat “de Renta Norm een leidraad is, maar voor niemand bindend is, ook niet voor de Renta-leden, tenzij de betrokken partijen uitdrukkelijk wensen te werken volgens de hier besproken criteria, en steeds ondergeschikt is aan de algemene en contractuele voorwaarden van elke betrokken leasingmaatschappij of verhuurder. Deze handleiding wil betwistingen helpen te voorkomen, maar biedt geen antwoord op élke denkbare situatie.” Bovendien “kan Renta niet bemiddelend optreden in geval van conflict en doet het geen enkele uitspraak in geval van interpretaties van deze norm.”

De editie 2026 van de Renta Norm is van toepassing vanaf 1 maart 2026 en blijft geldig totdat deze wordt vervangen door een nieuwe editie.