De ‘supernota’ van de Arizona-regering, die eind januari werd onthuld, introduceerde een concept dat bijzonder interessant is: sociale leasing. Maar wat houdt dit precies in, en wat zijn de verschillen met private lease? Laten we dit eens nader bekijken.

Een onderzoek uitgevoerd door Data Synergy in opdracht van BNP Paribas Fortis brengt interessante nieuwe cijfers aan het licht met betrekking tot autoverhuur voor particulieren.

Volgens een recente studie van NielsenIQ - GfK heeft private lease een mooie toekomst in België. Hieronder volgen de verschillende argumenten van de organisatie, die gespecialiseerd is in consumentengedrag.

De terugkeer van het autosalon in 2025 is goed nieuws voor wie een nieuwe auto overweegt. Vrijwel alle merken op de markt zullen zich van 11 tot 19 januari namelijk verzamelen op dezelfde plek. Dat maakt het makkelijk om de verschillende modellen die je op het oog hebt, ‘live’ te vergelijken...

Private lease is momenteel nog een nichemarkt. Er zijn geen recente officiële statistieken beschikbaar, maar het aantal lopende contracten kan worden geschat op enkele tienduizenden. Vergeleken met de 6 miljoen voertuigen die in België rondrijden, is dat bescheiden.

Het eeuwige debat tussen kopen en huren heeft hier geen definitief antwoord. Een onroerend goed, dat verondersteld wordt in waarde te stijgen op lange termijn, vergelijken met een auto, die onmiddellijk in waarde daalt, zou ook ongepast zijn.

Zoals u in ons laatste artikel heeft kunnen lezen, is de revolutie van elektrisch rijden echt in gang gezet.

In 2024 zal de mobiliteitssector in België aanzienlijke veranderingen ondergaan met de bijwerking van het mobiliteitsbudget. Deze aanpassingen kunnen niet alleen de aantrekkelijkheid van het mobiliteitsbudget versterken, maar ook een aanzienlijke impact hebben op de markt voor particuliere leasing.

Zoals gebruikelijk heeft Febiac, de Belgische automobielfederatie, het jaarlijkse overzicht van de auto-inschrijvingen gepubliceerd.